汽車發(fā)動機被比成車輛的心血管，絕大部分買車人都特別避諱道依茨大修。例如二手車買賣時要分辨車輛狀況，而汽車發(fā)動機是不是維修過便是很重要的判定根據(jù)。有的人覺得大修發(fā)動機后驅動力會降低，原因是汽車發(fā)動機生產制造十分高精密，中后期檢修拼裝壓根達不上原裝的匹配度和精度。
針對普通家用車的汽車發(fā)動機而言，只需維修時應用符合標準的零配件，依照廠家用戶手冊的標準完成拼裝，那麼維修后的柴油發(fā)動機特性并不會有損耗。
由于家用轎車的汽車發(fā)動機并沒人們想像中那麼神密，原裝汽車發(fā)動機質量好關鍵歸功于早期高質量的設計方案、高質量的零部件和標準的安裝。終究汽車發(fā)動機加工廠里也全是生產流水線，這里擺上發(fā)動機油底殼，職工們循規(guī)蹈矩地把每個零件給裝上就變成，不見哪個家用轎車汽車發(fā)動機是一堆技術工程師拿著各種各樣高精密儀器設備一邊檢測一邊拼裝的，終究廠家要的是高效率。
說起生產流水線拼裝的優(yōu)勢，那便是各種各樣安裝專用工具較為齊備，安裝高效率非常高。此外有一些大型廠裝配流水線上采用的全是電動扭力扳手，可以地操控各種各樣地腳螺栓的扭緊幅度，較大程度上確保制成品的一致性。可是道依茨大修組裝的情況下還可以應用扭矩扳手，只需依照廠家規(guī)定的扭矩去打螺釘，那實際效果并不會比生產流水線差。